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标题: 都是货车司机，国外司机出车祸却很少 [打印本页]

作者: admin 时间: 2017-12-29 16:30
标题: 都是货车司机，国外司机出车祸却很少

不知道从什么时候开始，国内大货车逐渐被妖魔化，与之划等号的都是霸道、蛮横等词语，甚至只要一有货车出事，网上就有人开始骂“大祸车”，还认定罪魁祸首就是货车司机！不过相比较来说，国外的货车就很少出事故，这是为什么呢？

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原因不外乎三点，一是超载问题。国外的货车基本不超载，一方面是因为罚款交不起，还可能影响职业生涯，另一方面国外有严格的货车司机保护制度，哪怕跑一趟拉不了那么多货，货车司机还是能养活一家人，反观国内就不一样了，货车超载问题普遍存在，如果你拉不了就换别家！

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二疲劳驾驶。由于国内货运行业竞争大，形成了压价的恶性循环，货车司机跑一趟下来抛去各种成本，赚个五六千元都很难，如果货车司机想赚钱，必须长年累月在外跑，12小时不合眼都是常事，加之路上猖獗的“油耗子”，货车司机不敢休息，只能疲劳驾驶，而国外疲劳驾驶的情况就很少见。

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虽然在国外不容易开上大货车，可一旦开上就是份稳定的职业，年收入约在2万到4万美元之间，养活一家人基本没什么问题，另外国外对疲劳驾驶处罚较重，他们都是严格按照规定时间休息，加上国外没有这么猖獗的油耗子，也就没有疲劳驾驶一说。

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三是车辆设计。其实大货车发生交通事故除了人为操作不当外，跟车辆本身有关系，国外的货车不仅注重车辆的安全性，而且还兼备了舒适性，像液力缓速器这些在国内选装中的安全配置，在国外基本上都是强制安装，此外国外货车的驾驶室基本是房车结构，做饭洗澡休息样样齐全，而国内货车的后排只能勉强躺下一个人，闷热压抑成了常态。

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