卡车之友

标题: 这么优秀的卡车，奈何生不逢时 [打印本页]

作者: 小亮 时间: 2017-1-22 12:14
标题: 这么优秀的卡车，奈何生不逢时

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这辆造型独特的卡车是由美国Paymaster公司生产，该公司成立于1963年，位于俄勒冈州。公司的目标是研发舒适、安全、经济的卡车。他们从产品设计到生产样品足足花费了8年的时间，有超过200万美元被花费在了卡车的开发和测试上，例如座椅的结构分析还有风洞测试，为了就是打造一辆完美的卡车。

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这辆车在研发过程中还诞生了7项发明专利，例如空气动力学设计的卡车、悬挂和底盘的独特设计等等。

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该车研发的几个特点：

1.这种卡车独特的外观设计降低了行驶的空气阻力，减小了摩擦损失，改善了燃油经济性。该车是在波音公司空气动力学的专业人员的监督下，通过风洞试验设计的外形。

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通过测试，结果证实了该设计可以减少40%的空气阻力。详细的测试表明燃油消耗同样可以提高40%。这些试验都是在受控和平等的条件下与现有的卡车进行比较，使用相同的发动机，并保证相同的速度和有效载荷。

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2.通过简化车辆系统并使用具有长使用寿命的零件，可以延长保养时间，来降低维护卡车的费用。此外，车上使用的零件都被设计的容易修复或更换，以尽可能的降低成本。

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这款车的独特之处在于它的模块化设计，包括发动机、变速箱和排气系统。比如该车的整个电源模块可以在2小时内进行更换。发动机没有皮带传动也是这辆卡车的一个特色，所有配件都是通过直接的机械式或液压式进行传动。

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3.为了提高车辆的舒适性并降低噪音，该车每根车轴都采用空气悬架，包括前面的转向轴。这不仅提高了驾驶员的舒适性，也降低了检修成本，保证车辆的高效率。

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4.由于底盘的独特的设计使该车的通用性也得到了提高。牵引半挂车的三轴车型后两轴具有相同的有效载荷。它也是第一个在后轴广泛使用大单胎的车型。该车搭载康明斯VT903发动机，刹车和离合器都是自动调节。

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其实在上世纪70年代，那时的卡车大同小异，都是非常嘈杂并且效率低下的。这辆车可以说是重卡的一个全新设计，完全推翻了过去的样式，令所有车主和司机感到新鲜。该车的设计工作在1969年结束，但是各大卡车制造商都拒绝了这样的设计，因为他们觉得这样的卡车没法生产，于是Paymaster决定自己制造。

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车辆在1971年7月完成。在生产了2辆样车后，公司与位于迈阿密的Ryder Sistem公司签订了许可协议，该公司在1974年至1975年生产了一些Ryder Paymaster卡车。但是随着阿拉伯石油危机造成的燃料短缺成为过去时，卡车制造商逐渐对这辆卡车失去兴趣。1980年，位于里昂的Din Hobbensiefken公司生产了最后一辆Ryder Paymaster卡车。

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这种卡车生产的数量非常稀少，现在更是极其罕见，可以说每一辆都具有被博物馆收藏的价值。

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