在湿滑路面行驶或起步时,车辆有时会因为轮胎打滑而失控,为了尽量避免这种情况的发生,汽车行业的工程师们发明了牵引力控制系统TCS。而近日,比亚迪与博世强强联合,共同研发出针对新能源汽车的dTCS分布式牵引力控制系统,以更快的系统响应速度让车轮减少打滑,进而保证车身的稳定性。这套系统相对于传动的TCS牵引力控制系统响应速度提升了10倍之多,响应速度达到了10ms,让轮胎基本不打滑变成车的“本能”。该项技术研发历时4年,在极寒环境下进行了冰面、雪面、对开路面圆环、操控道等多种路况测试,以模拟不同地区用户复杂的用车场景,确保该项技术的可靠性。在多种专业测试道,测试验证数百版软件,并与博世进行了数千次技术联调优化。比亚迪与博世的强强联合为新能源汽车技术的突破带来了更多可能,我们也期待之后双方能够带给我们更多惊喜。 |
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